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Enrico Mattei

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  • BeboGalleon RT @Cucapai: Uso i partiti allo stesso modo di come uso i taxi: salgo, pago la corsa, scendo. (Enrico Mattei)
  • Cucapai Uso i partiti allo stesso modo di come uso i taxi: salgo, pago la corsa, scendo. (Enrico Mattei)
  • LuigiSalvatori Arriverò alle Via Enrico Mattei 4, Novara alle 11:07 (ora locale) #TomTom
  • MatteoIncollu @NadiaBianchi @matteograndi tra Mattei ci si intende. Come soleva dire il grande Enrico.
  • sebastianbeaver “Se in questo paese sappiamo fare le automobili, dobbiamo saper fare anche la benzina.” — Enrico Mattei | @tiritwittoio
  • DarioAndreolli #seavessilamacchinadeltempo vorrei conoscere Enrico Mattei , uno dei più grandi geni della storia del mio Paese.
  • HenneDi @Carolahehe mi rispondi da via enrico mattei....addirittura!
  • fsiracusa Sono da Enrico Mattei (Cerveteri, Lazio) http://t.co/5MuMy9Ux
  • 21lettere Ricordo sommessamente a Il @fattoquotidiano come Montanelli trattò Enrico Mattei. E fu corresponsabile della sua morte.
  • BeppeGiulietti Di Francesco Rosi,leone d'oro alla carriera,ricordiamo almeno Salvatore Giuliano,Le mani sulla città, Enrico Mattei,Uomi contro,la Tregua...
  • fsiracusa Sono da Enrico Mattei (Cerveteri, Lazio) http://t.co/5DXCMgIN
  • fdr933 Per gli inglesi, al pari di Enrico Mattei, #Moro era un nemico mortale. Prezioso libro "Il golpe inglese" di Cereghino e @GioFasanella
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Mattèi, Enrico

Mattèi, Enrico. - Imprenditore e uomo politico italiano (n. Acqualagna 1906 - m. presso Bascapè, in un incidente aereo, 1962). Vicepresidente dell'AGIP (1945) e deputato della DC, presidente dell'ENI (1953) promosse l'affrancamento energetico dell'Italia e la lotta allo sfruttamento oligopolistico delle fonti di energia incentivando l'esplorazione del sottosuolo italiano e valorizzandone le risorse. VITA E ATTIVITÀ Imprenditore di una ditta di vernici e militante della sinistra cattolica, dopo l'8 sett. 1943 guidò alcune formazioni partigiane facenti capo alla Democrazia cristiana e fu membro del comando militare del CLNAI (dopo la guerra sarebbe divenuto vicepresidente della Federazione italiana volontari della libertà). Commissario straordinario e vicepresidente dell'AGIP (1945), diede impulso a ricerche sugli idrocarburi che portarono a scoperte a Caviaga e Cortemaggiore (1946). Consultore nazionale e deputato della DC (1948-53), fu sostenitore dell'intervento pubblico e fece dell'AGIP lo strumento per l'affrancamento energetico dell'Italia promuovendo ulteriori ricerche di gas e petrolio e la costruzione di metanodotti. Presidente dell'ENI fino dalla sua costituzione (1953), portò avanti una strategia di cooperazione con i paesi produttori finalizzata anche all'emancipazione dallo sfruttamento oligopolistico delle fonti energetiche (tra gli altri, strinse accordi con l'Unione Sovietica e l'Iran), politica che gli valse inimicizie interne e internazionali, dalle quali M. si difese rafforzando i legami con vari settori del mondo politico e anche promuovendo la fondazione di un quotidiano dell'ENI (Il Giorno, 1956). A M. si deve anche la costruzione dei complessi petrolchimici di Ravenna e di Gela. Non sono mai state chiarite le circostanze dell'incidente aereo nel quale perse la vita.
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